左管, 右管, 應管不管

熟識小女子的人都知道, 我對的士司機這行業, 又愛又恨。

隨手一揚而來的交通, 比迫巴士當然來得方便；但不知為何有些司機, 總覺得單身女子坐車, 就一定會受他擺報而又只有啞忍的方法? 小則無故改道（至今也不明白為何上環去中環要經山頂?!）, 大則因路線太短而帶小女子至一荒蕪人煙的地方施以多番恐嚇（如小女子當天沒有帶手提電話, 又或電話沒有影相功能令我能「兇」那無良司機, 今天小女子可能已經不能在這裏寫Blog了）。

當然, 不可「一竹桿打沈成船人」, 其實小女子也遇不少好心的司機, 好像上星期那個提醒我天涼要多添衣, 又或是多年前一個司機伯伯, 堅持小女子要他的手提電話號碼, 回到家門好給他報一個平安等好心人。但看到報章提及要立法管制「八折乘客」, 總覺有點不以為然。

任何交易, 都有買賣雙方。俗語有話：「一個願打, 一個願捱」。乘客要求八折優惠, 司機有權選擇不同意, 有禮而堅決地拒絕, 港府又何需因公會的壓力就作立法的決定？左又立法, 右又立法, 遲早會令市民因少少「錯誤」(如果貪小便宜便是一個法律上的錯誤, 全港市民不知要受多少牢獄之苦才到老, 也想問問港府要建多少監獄來應付貪小便宜的港民?!), 令市民對法律失去了信心, 令法律失去了公義。

其實港府不知有多少更急切的問題是有真正立法之需要。中國大陸的孕婦來港產子, 又不見政府正視問題？這些毎年數千個大陸嬰兒, 個個拿着香港公民身份, 港府有作育英才的責任, 而又不知有幾多真的會成為香港精英的一份子。偏偏大陸有衆多精英中的精英, 港府又「擺款」似的多以留難, 毎年只得一千個配額, 令香港白白失去不少如郎朗, 李雲迪等能頂尖級的精英, 真正能帶香港更上一層樓的人才。

不要向外看那麼遠。近在眼前, 香港本土的小班教育呢？一句「沒有實在的經濟效益」, 令小班教育了了無期, 一年複一年地在未有被殺的中, 小學中, 推出一班又一班, 教師們根本不能專注教育的小填鴨, 坑死了不少資質本身不錯, 但受不到小孩應有的激勵而早早枯萎的花。

反而小事如「八折乘客」就要立法。我們的政府, 究竟可時才能擺脱他們的近視眼鏡？